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當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心礦用風(fēng)門(mén)閉鎖裝置風(fēng)門(mén)氣動(dòng)閉鎖裝置風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制閉鎖裝置

風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制閉鎖裝置
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制閉鎖裝置當(dāng)電機(jī)車(chē)接近風(fēng)門(mén)時(shí),車(chē)載傳感器觸發(fā)信號(hào),控制系統(tǒng)按順序自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén),車(chē)輛通過(guò)后自動(dòng)復(fù)位,減少人工干預(yù)。

產(chǎn)品型號(hào):

更新時(shí)間:2025-05-19

廠商性質(zhì):代理商

訪(fǎng)問(wèn)量:6

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產(chǎn)品介紹
 風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制閉鎖裝置主要通過(guò) 氣壓傳動(dòng)、機(jī)械聯(lián)鎖和控制系統(tǒng) 的協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)互鎖與自動(dòng)控制,其核心工作原理基于 氣壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)作,并通過(guò)邏輯控制確保風(fēng)門(mén)按預(yù)定規(guī)則開(kāi)關(guān)。以下是 風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制閉鎖裝置具體原理解析:

一、核心組成與功能

1. 氣動(dòng)系統(tǒng)

  • 氣源:連接礦井壓風(fēng)管路(通常為壓縮空氣),提供動(dòng)力來(lái)源。

  • 氣動(dòng)元件

    • 氣缸:作為執(zhí)行機(jī)構(gòu),通過(guò)氣壓推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)風(fēng)門(mén)連桿或鎖舌。

    • 電磁閥:控制氣路通斷,接收電信號(hào)(如傳感器、按鈕)后切換氣路方向,實(shí)現(xiàn)氣缸的伸出或縮回。

    • 減壓閥 / 儲(chǔ)氣罐:穩(wěn)定氣壓,確保系統(tǒng)在氣源波動(dòng)時(shí)仍能可靠工作。

2. 機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)

  • 風(fēng)門(mén)連桿 / 鎖舌:連接氣缸與風(fēng)門(mén),通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)的互鎖。例如:

    • 當(dāng)風(fēng)門(mén) A 開(kāi)啟時(shí),氣缸推動(dòng)鎖舌鎖定風(fēng)門(mén) B 的門(mén)框,使其無(wú)法開(kāi)啟;

    • 風(fēng)門(mén) A 關(guān)閉后,鎖舌縮回,風(fēng)門(mén) B 方可解鎖開(kāi)啟。

  • 限位開(kāi)關(guān):安裝在風(fēng)門(mén)門(mén)框或連桿上,檢測(cè)風(fēng)門(mén)的 “開(kāi) / 關(guān)" 狀態(tài),并反饋信號(hào)至控制系統(tǒng)。

3. 控制系統(tǒng)

  • 傳感器:檢測(cè)人員、車(chē)輛接近信號(hào)(如紅外、微波傳感器)或瓦斯?jié)舛鹊拳h(huán)境參數(shù)。

  • 控制箱:內(nèi)置 PLC(可編程邏輯控制器)或繼電器模塊,接收傳感器信號(hào)后,按預(yù)設(shè)邏輯(如 “先關(guān)后開(kāi)")控制電磁閥動(dòng)作,協(xié)調(diào)兩道風(fēng)門(mén)的開(kāi)關(guān)順序。

二、工作流程與邏輯

1. 正常工況:風(fēng)門(mén)互鎖控制

以 “兩道風(fēng)門(mén) A 和 B" 為例:


  1. 初始狀態(tài):風(fēng)門(mén) A 和 B 均關(guān)閉,氣缸鎖舌伸出,兩道風(fēng)門(mén)相互鎖定(機(jī)械互鎖)。

  2. 開(kāi)啟風(fēng)門(mén) A

    • 人員觸發(fā)開(kāi)啟按鈕或傳感器檢測(cè)到信號(hào),控制系統(tǒng)向風(fēng)門(mén) A 的電磁閥發(fā)送電信號(hào),氣路接通;

    • 壓縮空氣推動(dòng)氣缸活塞,縮回鎖舌,解除對(duì)風(fēng)門(mén) A 的鎖定,同時(shí)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)鎖定風(fēng)門(mén) B(確保風(fēng)門(mén) B 無(wú)法開(kāi)啟);

    • 風(fēng)門(mén) A 手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)啟,限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)到 “開(kāi)啟" 狀態(tài),反饋信號(hào)至控制系統(tǒng)。

  3. 關(guān)閉風(fēng)門(mén) A

    • 人員通過(guò)后,風(fēng)門(mén) A 自動(dòng)關(guān)閉(如配重裝置或氣動(dòng)復(fù)位),限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)到 “關(guān)閉" 狀態(tài);

    • 控制系統(tǒng)控制電磁閥切換氣路,氣缸鎖舌伸出,重新鎖定風(fēng)門(mén) A,同時(shí)解除對(duì)風(fēng)門(mén) B 的鎖定。

  4. 開(kāi)啟風(fēng)門(mén) B:流程與風(fēng)門(mén) A 類(lèi)似,確保兩道風(fēng)門(mén)始終無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟。

2. 自動(dòng)聯(lián)動(dòng):與安全系統(tǒng)協(xié)同

  • 瓦斯超限閉鎖:當(dāng)瓦斯傳感器檢測(cè)到濃度超標(biāo),控制系統(tǒng)強(qiáng)制切斷氣源,所有氣缸鎖舌伸出,鎖定全部風(fēng)門(mén),防止風(fēng)流紊亂加劇危險(xiǎn)。

  • 運(yùn)輸設(shè)備聯(lián)動(dòng):當(dāng)電機(jī)車(chē)接近風(fēng)門(mén)時(shí),車(chē)載傳感器觸發(fā)信號(hào),控制系統(tǒng)按順序自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén),車(chē)輛通過(guò)后自動(dòng)復(fù)位,減少人工干預(yù)。


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