公司從事煤礦自動(dòng)化產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)公司成立以來(lái)，以煤礦需求為產(chǎn)品導(dǎo)向，以全理念研發(fā)出具有*知識(shí)各類電控閉鎖產(chǎn)品 氣動(dòng)閉鎖裝置全自動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置并應(yīng)用于立井防爆 門，斜井防爆 門，無(wú)壓風(fēng)門，正反風(fēng)門的自動(dòng)開(kāi)關(guān)與回復(fù)上，選用西門子及國(guó)內(nèi)各品牌的配件有效減少感應(yīng)設(shè)備的誤操作次數(shù)，降低事故率。   

風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置-風(fēng)門全自動(dòng)氣動(dòng)控制裝置由煤礦巷道管路里的高壓氣體為整套全自動(dòng)控制系統(tǒng)提供氣源，其主要由油水分離器、風(fēng)門閉鎖器、氣缸等部件組成，當(dāng)一道風(fēng)門打開(kāi)時(shí)，該風(fēng)門上方的換氣閥改變氣流方向。礦車及人員通過(guò)風(fēng)門時(shí)， 手動(dòng)按一下 A 門的“打開(kāi)” 控制按鈕， B 門在關(guān)閉的情況下 A 門打開(kāi)， 電氣及機(jī)械機(jī)構(gòu)閉鎖 B 門， B 門打開(kāi)的情況下， B 門關(guān)閉后， A 門打開(kāi)。 同時(shí)伴有語(yǔ)音提示信號(hào)。在井下停電、 壓氣管路停風(fēng)的情況下， 打開(kāi)氣缸關(guān)門進(jìn)氣管上的放氣閥門， 使氣缸關(guān)門管路卸壓， 可依靠人力開(kāi)閉風(fēng)門，在這里需要注意為使2個(gè)氣缸不同時(shí)動(dòng)作 ，避免風(fēng)流短路現(xiàn)象，我們對(duì)2個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)閉鎖 ，當(dāng)A氣缸活塞桿收縮打開(kāi)同門時(shí)，氣缸給出A一個(gè)氣信號(hào) ，控制B氣缸的總氣源，B氣缸因無(wú)壓縮空氣而不能動(dòng)作，當(dāng)A氣缸活塞收縮時(shí)關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，對(duì)B氣缸解決，B門才能打開(kāi)，B門打開(kāi)時(shí)工作方式則一致，時(shí)刻 兩道風(fēng)門的互鎖就是它的作用。 

礦用氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是閉鎖同一內(nèi)只能開(kāi)啟一道，無(wú)電氣元件所以性能高同，安裝價(jià)位便宜，缺點(diǎn)是啟閉采用按鈕開(kāi)關(guān)操作，機(jī)車司機(jī)需停車按動(dòng)按鈕開(kāi)啟或關(guān)閉對(duì)于電控型閉鎖裝置來(lái)說(shuō)它在行車巷道優(yōu)勢(shì)不大，有點(diǎn)耽誤行車效率。

風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置-風(fēng)門全自動(dòng)氣動(dòng)控制裝置使用注意事項(xiàng):該裝置使用時(shí)要注意氣源的空氣，不能雜質(zhì)太多，否則會(huì)影響閉鎖的使用壽命，選擇氣缸時(shí)要根據(jù)風(fēng)壓的大小與風(fēng)門的尺寸進(jìn)行選擇，要物盡其用。

產(chǎn)品操作靈活、，深受廣大客戶及現(xiàn)場(chǎng)操作、維護(hù)人員和開(kāi)關(guān)研發(fā)、設(shè)計(jì)人員的青睞與評(píng)，公司依托強(qiáng)有力的研發(fā)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品管理團(tuán)隊(duì)，公司將不斷推出的產(chǎn)品服務(wù)于煤礦通防事業(yè)