礦用超聲波測(cè)風(fēng)裝置的使用，使得井下風(fēng)量按需分配模擬。在礦井通風(fēng)系統(tǒng)改造調(diào)整、系統(tǒng)方案優(yōu)化的制定中，提前模擬系統(tǒng)變動(dòng)后風(fēng)網(wǎng)狀態(tài)，提高通風(fēng)的系統(tǒng)性

礦用超聲波測(cè)風(fēng)裝置有定時(shí)測(cè)風(fēng)、一鍵測(cè)風(fēng)等功能。 智能調(diào)風(fēng)裝置中風(fēng)門均實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，調(diào)節(jié)風(fēng)門通過(guò)改變門體百葉窗角度進(jìn)行控風(fēng)調(diào)風(fēng)，無(wú)壓風(fēng)門用來(lái)隔斷風(fēng)流、改變風(fēng)路和行人行車，聯(lián)鎖減壓風(fēng)門雙向開啟減壓、雙向隔風(fēng)；遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)風(fēng)窗控制方式有手動(dòng)、純電控、電氣控，通過(guò)改變窗體開度面積調(diào)控風(fēng)量；風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)與調(diào)控可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、變頻調(diào)速、遠(yuǎn)

程監(jiān)測(cè)。智能通風(fēng)系統(tǒng)軟件平臺(tái)能夠即時(shí)統(tǒng)計(jì)通風(fēng)設(shè)備量、各用風(fēng)點(diǎn)風(fēng)量監(jiān)測(cè)、粉塵監(jiān)測(cè)和預(yù)警詳情，精準(zhǔn)線式測(cè)風(fēng)和全斷面測(cè)風(fēng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)流精準(zhǔn)感知，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)風(fēng)門、風(fēng)窗、主扇風(fēng)機(jī)和局扇風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，融合光纖測(cè)溫、束管監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)警，以融合環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)備運(yùn)行工況數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對(duì)通風(fēng)設(shè)備故障、通風(fēng)風(fēng)流、環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)預(yù)警，礦井通風(fēng)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)、低碳運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“減人、增效、保安"目標(biāo)

精準(zhǔn)測(cè)風(fēng)裝置的介紹

(1)風(fēng)速傳感器定位系統(tǒng)分析與測(cè)試驗(yàn)證。采用理論計(jì)算、數(shù)值模擬來(lái)確定典型巷道風(fēng)速分布的基本規(guī)律，并計(jì)算出巷道平均風(fēng)速線所在位置。風(fēng)速分布規(guī)律的現(xiàn)場(chǎng)考察選擇典型巷道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作，以掌握巷道斷面風(fēng)速分布基本規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)選擇典型斷面采用階梯網(wǎng)格式布點(diǎn)方式進(jìn)行大量布點(diǎn)測(cè)量巷道斷面風(fēng)速分布情況，繪制斷面風(fēng)速分布等值線圖，尋找巷道腰線位置、頂板位置的平均風(fēng)速點(diǎn)，最終確定典型巷道風(fēng)速傳感器準(zhǔn)確安裝位置，為快速測(cè)量和準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)巷道風(fēng)速提供技術(shù)支撐。

(2)風(fēng)速傳感器監(jiān)測(cè)有效性考察。對(duì)于巷道內(nèi)存在帶式輸送機(jī)、斷面巷道、風(fēng)速變化頻繁巷道，風(fēng)速傳感器安裝完成后仍然需要定期考察其風(fēng)速監(jiān)測(cè)值是否滿足監(jiān)測(cè)精度的要求。通過(guò)高精度電子風(fēng)速表對(duì)井下風(fēng)速傳感器進(jìn)行不定期的校準(zhǔn)，形成一套風(fēng)速傳感器精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)有效性判識(shí)的方法。